Elle vole une Mini Cooper, son escapade prend fin dans du béton fraîchement coulé

Zapping Autonews Dodge Charger Daytona SRT Concept (2022) : le concept de muscle car électrique en vidéo

Repérée par des témoins, cette automobiliste s’est enfuie après être venue se coincer dans du béton encore frais. Mais c’est ce qu’elle a emporté avec elle dans sa fuite qui a alerté les passants.

Une petite télévision, une bouteille de whisky et surtout, un enfant de 4 ans ! Forcément, les forces de l’ordre locales ont été alertées rapidement et n’ont pas eu beaucoup de mal à interpeller la fuyarde.

Les policiers se sont alors rendu compte que l’alcool au volant et la conduite au beau milieu des travaux n’étaient pas ses seuls faits d’armes. Et pour cause, la Mini Cooper qui était restée coincée s’est avérée volée.

Heureusement, cette dernière a pu être dégagée avant que le béton ne se solidifie, quant à sa conductrice, elle a été placée en détention provisoire.

Podcast Men’s Up Life

Quelle histoire

Selon les médias locaux, tout appartenait à la mère de cette conductrice, sauf l’enfant. Les internautes ont donc imaginé tous les scénarios, le kidnapping étant l’hypothèse la plus populaire. Heureusement, tout s’est bien terminé.

Clément Fauriel

Albums Photos

Lamborghini cesse de produire l’Aventador, voici le dernier exemplaire à sortir d’usine

Zapping Autonews En tête à tête avec Henrik Fisker, génie du design automobile

La Lamborghini Aventador, c’est fini. La production de la supercar italienne à moteur V12 touche à sa fin, alors que le dernier modèle LP 780-4 Ultimae Roadster sort des usines de Sant’Agata Bolognese. Dévoilée en 2011 lors du Salon de Genève, la Lamborghini Aventador a donc régné durant onze ans, et est le modèle V12 de la marque au taureau qui s’est le plus vendu.

Au total, ce sont 11 465 exemplaires de la Lamborghini Aventador qui se sont écoulés à travers le monde au cours de la carrière de ce modèle. Le dernier exemplaire d’Aventador produit par Lamborghini est présenté dans une livrée bleu ciel issue du programme de personnalisation Ad Personam. Cette teinte de carrosserie est réservée au marché suisse.

Podcast Men’s Up Life

Un exemplaire à conserver précieusement

Lancer le diaporama
Lamborghini Aventador | Les photos de l’ultime exemplaire produit
+24

Credit Photo – Lamborghini

D’ores et déjà collector, cette Aventador Ultimae Roadster voit son moteur V12 6.5 développer 780 chevaux pour 720 Nm de couple, soit 10 chevaux de plus que la déclinaison SVJ. La supercar est capable d’accélérer de 0 à 100 km/h en  2,8 secondes, et sa vitesse maximale est fixée à 355 km/h. Elle est dotée d’éléments aérodynamiques, comme des bas de caisse spécifiques ou même des spoilers à plusieurs étages sur son bouclier avant.

De l’hybride pour sa remplaçante ?

Lancer le diaporama
Lamborghini Aventador | Les photos de l’ultime exemplaire produit
+24

Credit Photo – Carpix – Andrea Mau

Déclinée dans plusieurs versions durant sa carrière, la Lamborghini Aventador tire sa révérence en laissant une empreinte durable dans l’histoire du constructeur transalpin. Il s’agit en effet du dernier modèle à être motorisé par le célèbre V12 atmosphérique de Lamborghini. Sa descendante devrait être motorisée par un V12, certes, mais avec un système d’hybridation.

La remplaçante de la Lamborghini Aventador devrait être dévoilée dans le courant de l’année 2023.

En bref

C’est un futur collector. L’ultime exemplaire de la Lamborghini Aventador est sorti des usines de Sant’Agata Bolognese. La supercar italienne tire en effet sa révérence, après onze ans de bons et loyaux services. Avant de dévoiler sa remplaçante probablement hybride, Lamborghini montre au public la dernière itération de l’Aventador. Cette version Ultimae Roadster est présentée dans une livrée bleu ciel issue du programme de personnalisation Ad Personam. Vendue à un acheteur suisse, elle embarque un V12 6.5 de 780 chevaux. C’est probablement la dernière supercar à moteur V12 atmosphérique produite par Lamborghini, hors petites séries éventuelles.

Quentin Guéroult

Albums Photos

Alpine annonce la présentation d’une A110 R, version radicale de son modèle phare

Zapping Autonews En tête à tête avec Henrik Fisker, génie du design automobile

Quelques jours avant le début du Mondial de l’Auto, elle se dévoile au public. La nouvelle Alpine A110 R est officiellement présentée le mardi 4 octobre 2022 par le constructeur français. Ce modèle inédit est la star de son stand au Mondial de l’Auto, et il s’agit d’une version radicale de son modèle phare, l’Alpine A110.

C’est en marge du Grand Prix du Japon de F1, sur le circuit de Suzuka, qu’Alpine dévoile l’A110 R. Particulièrement attendue, cette déclinaison de la sportive tricolore est décrite comme “extrême”, mais aussi “allégée et “plus affûtée”. Inspirée par la course automobile, cette Alpine A110 R devrait donc se destiner avant tout au circuit.

Podcast Men’s Up Life

Des jantes au design inédit pour l’A110 R

Croquis de la future Alpine A110 R

Alpine A110 RCredit Photo – Alpine

À l’heure où nous écrivons ces lignes, Alpine publie simplement des illustrations de pièces de l’A110 R. On découvre ainsi les deux sièges baquets qui sont présents à bord de l’habitacle, les jantes ou encore l’aileron aérodynamique qui repose sur la face arrière. Aucune information n’est cependant communiquée sur la motorisation de cette nouvelle Alpine A110 R.

L’attraction du stand Alpine au Mondial de l’Auto

Croquis de la future Alpine A110 R

Alpine A110 RCredit Photo – Alpine

Au registre des pièces montrées en avant-première par Alpine, on découvre également un capot avant bardé de prises d’air, un spoiler avant ou même le diffuseur arrière qui semble être doté d’une sortie d’échappement centrale. Selon les dires du constructeur dieppois, la voiture est “dédiée à la pleine performance” et est “conçue pour offrir des sensations à couper le souffle”. Elle devrait être homologuée sur route.

Il faut attendre le Mondial de l’Auto, du 17 au 23 octobre 2022, pour découvrir l’Alpine A110 R dans le détail et approcher de près cette A110 radicale.

En bref

C’est la star du stand d’Alpine au Mondial de l’Auto 2022. L’Alpine A110 R est officiellement dévoilée le 4 octobre 2022, quelques jours avant le début du salon automobile. Il s’agit d’une version radicale de l’Alpine A110, dédiée à la performance.

Quentin Guéroult

Saison 2023 de F1 : qui sont les 20 pilotes sur la grille de départ

Zapping Autonews racing Peugeot 9X8 Hypercar : en route vers les 24h du Mans

Le mercato de la Formule 1 pour cette saison 2023 est quasiment bouclé. Il ne reste que peu de places à prendre. Trois à vrai dire en cette date du 27 septembre : une chez Williams pour succéder au Canadien Nicholas Latifi, une deuxième chez Haas où le baquet de Mick Schumacher est en discussion et un troisième chez Alpine, celui pour accompagner Esteban Ocon. En fonction du choix d’Alpine (Pierre Gasly ou un autre pilote), cela pourrait libérer une place chez AlphaTauri.

Podcast Men’s Up Life

Les équipes qui ne changent pas de pilotes en 2023

Photo d’illustrationCredit Photo – Icon Sport

Red Bull

On ne change pas une équipe qui gagne. C’est le credo de Red Bull pour les années à venir. Max Verstappen a prolongé son bail au début de l’année 2022. Il court désormais jusqu’à la fin de l’année 2028. Sergio Perez a lui prolongé au printemps jusqu’à la fin de la saison 2024. Il s’est avéré être le coéquipier le plus performant aux côtés du Néerlandais depuis longtemps pour l’amener à gagner le titre pilote mais également constructeurs. Car il ne fait guère de doutes que Red Bull remportera cette couronne au terme de cette saison 2022.

Scuderia Ferrari

Pas de changement non plus chez Ferrari. Charles Leclerc dispose d’un bail allant jusqu’à la fin de la saison 2024. Tout comme Carlos Sainz qui a prolongé. La question est de savoir s’il s’agit du bon duo pour gagner à nouveau un championnat.

Mercedes

Pas de changement chez Mercedes non plus. Lewis Hamilton a un contrat jusqu’à la fin de la saison 2023. Et il serait partant pour prolonger. Tout dépendra de cette fin de saison 2022 mais également des performances de sa monoplace l’année prochaine. À ses côtés, George Russell a un bail longue durée qui est fait pour le mener au titre mondial à un moment ou un autre.

Alfa Romeo

Statu quo aussi chez Alfa Romeo qui vient d’annoncer la prolongation de Guanyu Zhou ce 27 septembre. A priori pour une seule saison. Il fera de nouveau équipe avec Valtteri Bottas qui dispose d’un contrat d’au moins trois ans. Soit jusqu’à la fin de la saison 2024.

Celles qui évoluent

Photo d’illustration – Fernando Alonso et Sebastian VettelCredit Photo – Icon Sport

Deux équipes changement ont annoncé un changement pour 2022 : McLaren et Aston Martin

McLaren

L’écurie britannique est parvenue à trouver une solution pour se débarrasser de Daniel Ricciardo un an avant la fin de son contrat. Malgré une victoire au Grand Prix d’Italie en 2021, la mayonnaise n’a jamais pris. Il sera remplacé par l’ancien membre de l’académie Alpine, Oscar Piastri, et fera donc équipe avec Lando Norris.

Aston Martin

Une page de la F1 se tourne à l’issue de cette saison 2022 avec la retraite de Sebastian Vettel. Pour lui succéder, l’écurie britannique fait appel au vétéran du plateau, l’Espagnol Fernando Alonso. Pas sûr que ce soit le choix le plus judicieux pour le double champion du monde… Il fera équipe avec Lance Stroll.

Celles chez qui il y a une place à prendre

Photo d’illustration – Mick SchumacherCredit Photo – Icon Sport

Williams

Si Alex Albon convainc au sein de l’écurie britannique, c’est loin d’être le cas de Nicholas Latifi. D’ailleurs le Canadien n’ira pas au-delà de cette 4e saison au sein de l’écurie britannique. L’information a été communiquée en fin de semaine dernière. Aucun remplaçant n’a été annoncé mais les pistes ne manquent pas. Notamment du côté des pilotes américains. Il se murmure aussi que le baquet pourrait revenir à Mick Schumacher dans l’hypothèse où il quitterait Haas.

Alpine

Fernando Alonso sur le départ, l’écurie française avait choisi Oscar Piastri pour lui succéder. Sauf que le pilote australien avait signé un contrat avec McLaren. Du coup, en plus d’être ridiculisé, Alpine – 4e force du plateau en 2022 – se retrouve sans deuxième pilote à ce jour. Evidemment, les noms ne manquent pas. On parle de pilotes de F2, de Mick Schumacher (un ami proche d’Esteban Ocon) et, surtout, de Pierre Gasly. Ce dernier est en fin de contrat en 2023 au sein de la filière Red Bull et veut absolument décrocher un baquet performant. Alpine est une solution idéale pour jouer les premiers rôles.

Esteban Ocon est lui sous contrat jusqu’à la fin de la saison 2024.

Haas

Kevin Magnussen dispose d’un contrat courant – a priori – jusqu’en 2024. Le seul changement possible concerne donc Mick Schumacher qui arrive en fin de contrat. Le pilote allemand ne fait plus parti de l’académie Ferrari et voit ses opportunités réduites à Alpine ou Williams pour continuer son aventure en F1. À sa place, l’écurie américaine pourrait faire appel à Nico Hulkenberg ou Antonio Giovinazzi, pilote sous contrat avec Ferrari avec qui Haas a des liens profonds.

AlphaTauri

C’est le flou chez AlphaTauri. Yuki Tsunoda sera présent au sein de l’écurie italienne du giron Red Bull. C’est plus difficile à dire pour Pierre Gasly. Le Français a prolongé officiellement son contrat au sein de l’équipe pour 2023 mais Red Bull ne serait pas opposé à le libérer pour qu’il se rende chez Alpine. À condition de trouver une solution acceptable pour AlphaTauri. Autrement dit : un jeune pilote disposant de la Super Licence.

Pour résumer

Focus sur la composition de la grille 2023 de Formule 1. Nous connaissons l’identité de 17 des 20 pilotes qui seront au départ du Grand Prix de Bahreïn 2023 au début du mois de mars prochain. Il ne reste donc que trois baquets disponibles.

Julien Maron

Elle part en vacances pendant une semaine, un écureuil squatte sa Subaru Forester en prévision de l’hiver

Zapping Autonews Les concepts automobiles de l’année 2022 en vidéo

Un retour à la maison mouvementé. Après une semaine passée loin de chez elle, Kathleen LaForce a retrouvé sa Subaru Forester dans un drôle d’état. Un écureuil s’y était installé pendant son absence !

Ou plutôt, en prévision de l’hiver qui arrive, l’animal avait décidé d’y stocker ses réserves en s’approvisionnant auprès du noyer du coin de la rue. Et il a abattu un sacré travail. Notre automobiliste a retrouvé près de 600 drupes sous son capot avant (le fruit contenant la noix) !

Vous vous en doutez, elle n’a pas pu les garder sous son capot. Mais elle a eu une pensée pour les efforts du petit animal en partageant son histoire sur Facebook via le groupe Wild Green Memes for Ecological Friends.

Podcast Men’s Up Life

Recherche colocation

Après s’être fait éjecter de cette Subaru Forester, cet écureuil et ses noix sont donc à la recherche d’un endroit pour passer l’hiver. Mais vous avez pu le constater, il leur faut un grand espace pour stocker toutes ces réserves. Une remorque de pick-up pourrait faire l’affaire.

Clément Fauriel

Albums Photos

La Peugeot e-208 se met à jour, l’autonomie de la citadine électrique est revue à la hausse

Zapping Autonews Green Voitures électriques : les nouveautés de l’année 2022

Alors même que DS Automobiles dévoile le DS 3 restylé et une évolution technique du modèle électrique DS 3 E-Tense, Peugeot fait de même avec la e-208. Basée sur la même plateforme e-CMP, la 208 électrique reçoit une mise à jour et adopte la technologie électrique de sa grande soeur, la Peugeot e-308. Le but ? Rehausser son autonomie, bien sûr, mais aussi la rendre plus puissante.

Pour ce faire, la nouvelle mouture de la Peugeot e-208 peut compter sur un nouveau moteur qui développe une puissance de 156 chevaux, soit 20 chevaux de plus qu’avant. Le couple reste quant à lui fixé à 260 Nm. Cette motorisation est associée à une nouvelle batterie de 51 kWh, ou 48,1 kWh utiles. Selon les dires du constructeur français, cette batterie permet de faire progresser l’autonomie de la citadine électrique.

Podcast Men’s Up Life

Un bond de 38 kilomètres pour l’autonomie

Peugeot e-208Lancer le diaporama
L’électrique au quotidien | Peugeot e-208
+23

Peugeot e-208Credit Photo – Peugeot

La marque au Lion annonce en effet que la Peugeot e-208 mise à jour bénéficie d’une autonomie de 400 kilomètres d’après le cycle d’homologation WLTP, soit 38 kilomètres de plus qu’avant. Peugeot dit également avoir placé l’efficience “au centre des préoccupations des concepteurs”, et annonce une consommation moyenne “de l’ordre de 12 kWh pour 100 kilomètres”. Dont acte.

De 20 à 80% de charge en moins de 25 minutes

Peugeot e-208Lancer le diaporama
L’électrique au quotidien | Peugeot e-208
+23

Peugeot e-208Credit Photo – Peugeot

La nouvelle mise à jour de la Peugeot 208 électrique est livrée avec un chargeur monophasé de 7,4 kW, et peut en option être assortie d’un chargeur triphasé de 11 kW. Sur une borne publique de 100 kW, il est possible de passer de 20 à 80% de charge en moins de 25 minutes, d’après les données fournies par Peugeot. Pour rappel, la Peugeot e-208 avait déjà évolué en fin d’année 2021. L’autonomie de la petite lionne avait alors été accrue à 362 kilomètres, soit 22 de plus que le premier modèle sorti en 2019.

Prix et date de sortie

La date de sortie de la nouvelle Peugeot e-208 n’est pas spécifiée, mais son arrivée sur le marché français est prévue dans le courant de l’année 2023. Le prix n’est pas connu à l’heure où nous écrivons ces lignes.

4 questions sur la mise à jour de la Peugeot e-208

Peugeot e-208Lancer le diaporama
L’électrique au quotidien | Peugeot e-208
+23

Peugeot e-208Credit Photo – Peugeot

Quelle autonomie pour la Peugeot 208 électrique ?

Suite à une mise à jour introduite en septembre 2022, la Peugeot 208 électrique – officiellement appelée Peugeot e-208 – bénéficie d’une autonomie de 400 kilomètres d’après le cycle d’homologation WLTP. La citadine française adopte en effet une nouvelle batterie de 51 kWh, ou 48,1 kWh utiles. Selon les dires de Peugeot, la consommation moyenne tourne autour de 12 kWh pour 100 kilomètres.

Quelle est sa puissance de cette mise à jour ?

Une mise à jour de la Peugeot e-208 est présentée en septembre 2022. Celle-ci offre à la petite lionne électrique un nouveau moteur, qui développe 156 chevaux pour 260 Nm de couple. Le moteur est donc plus puissant de 20 chevaux, en comparaison avec la précédente version de la Peugeot e-208.

Quel est le temps de recharge de la Peugeot e-208 ?

En branchant la Peugeot 208 électrique sur une borne publique de 100 kW, il est possible de passer de 20 à 80% de charge en seulement 25 minutes. C’est ce que promet Peugeot, qui fournit toutefois un chargeur monophasé de 7,4 kW avec la voiture. Un chargeur triphasé de 11 kW est également disponible en option. Et pour récupérer quelques kilomètres d’autonomie en roulant, un mode de freinage régénératif appelé Brake équipe la voiture.

Les prix et la date de sortie ?

Peugeot ne nous communique pas ces informations à date. Nous savons simplement que la citadine électrique sera sur nos routes dans le courant de l’année 2023.

En bref

400 kilomètres. Voilà la nouvelle autonomie de la Peugeot e-208, suite à l’ajout d’une batterie de 51 kWh dans les soubassements de la citadine française. En septembre 2022, la Peugeot 208 électrique hérite aussi d’un nouveau moteur de 156 chevaux pour 260 Nm de couple suite à cette mise à jour.

Quentin Guéroult

Albums Photos

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022) : l’utilitaire mythique est remis au goût du jour

Zapping Autonews Pro BMW iX1 (2022) : le nouveau SUV électrique en vidéo

C’est maintenant officiel, le Citroën Berlingo transformé en 2CV Fourgonnette moderne par le carrossier italien Caselani est commercialisé. Ce fourgon au look vintage reprend le style du célèbre utilitaire aux chevrons qui, pour rappel, est apparu en 1951 et n’a été retiré du marché qu’en 1987. Le projet est réalisé en étroite collaboration avec Citroën, qui a mis à disposition de Caselani les services de ses designers.

Plus qu’une simple version moderne de la 2CV Fourgonnette, ce Berlingo transformé est plutôt décrit comme un clin d’oeil. Les proportions des deux véhicules sont en effet sensiblement différentes. À l’avant, de nouvelles pièces en fibre de verre sont adaptées pour remplacer les ailes, le pare-chocs ou encore le bouclier. Le capot en V bombé est marqué d’un écusson strié en relief, et des phares ronds sont détachés du capot.

Podcast Men’s Up Life

La fameuse grille de calandre est revisitée

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022)

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022)Credit Photo – Citroën

L’autre élément emblématique de la Citroën 2CV Fourgonnette, c’est cette calandre dont la partie supérieure est “découpée de façon concave”. Le Berlingo retravaillé par Caselani en hérite inévitablement, avec des chevrons chromés posés en son centre. Sur le profil, les portes arrière sont en fibre de verre afin d’imiter la tôle ondulée de la 2CV Fourgonnette. Une vitre fait enfin son apparition au niveau des portes arrière, tandis que de nombreux éléments chromés sont disposés aux quatre coins du véhicule. Les enjoliveurs reprennent le design d’origine de ceux de la 2CV.

Disponible en essence, diesel et en électrique

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022)

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022)Credit Photo – Citroën

Évidemment, ce Citroën Berlingo au look de 2CV Fourgonnette n’est pas motorisé par le bicylindre de l’époque. Cette version Van est proposée avec un moteur diesel 1.5 BlueHDi ou essence 1.2 PureTech. Les blocs sont associés à une boîte de vitesses automatique EAT8. La version électrique ë-Berlingo est aussi compatible avec la transformation, elle profite d’une autonomie de “275 kilomètres par jour” selon les dires de Citroën.

Il sort d’usine en début d’année 2023

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022)

Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette Caselani (2022)Credit Photo – Citroën

À bord du Berlingo 2CV Fourgonnette, les acheteurs profitent d’une longueur utile de 3,09 mètres en escamotant le siège passager. Des aides à la conduite sont présentes, comme le frein actif d’urgence, le contrôle de stabilité de l’attelage, la surveillance d’angle mort ou même le Grip Control. Citroën précise également que le kit de conversion est disponible pour les professionnels comme pour les particuliers. Dans cette version particulière, cinq passagers peuvent s’installer à bord du véhicule. Mais le profil reçoit inévitablement une vitre latérale, qui dénature le design vintage.

La commercialisation du Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette par Caselani débute au 1er octobre 2022. La production doit quant à elle commencer à partir du mois de janvier 2023.

En bref

C’est un utilitaire mythique de la seconde moitié du vingtième siècle. La Citroën 2CV Fourgonnette est réinterprétée par le carrossier Caselani, qui adapte son design au Citroën Berlingo moderne. Commercialisé pour les particuliers et les professionnels, le van ainsi transformé adopte de nombreuses caractéristiques de la 2CV Fourgonnette, comme cette fameuse grille de calandre, ce capot en V ou encore cet aspect tôle ondulée sur son profil. Côté moteur, les acheteurs ont le choix entre un bloc diesel 1.5 BlueHDi, un bloc essence 1.2 PureTech ou la version électrique ë-Berlingo. Le Citroën Berlingo 2CV Fourgonnette est commercialisé à partir du 1er octobre 2022.

Quentin Guéroult

La fin de la vignette verte d’assurance auto est annoncée, voici ce que ça va changer

Zapping Autonews En tête à tête avec Henrik Fisker, génie du design automobile

C’est officiel, la vignette d’assurance auto apposée sur le pare-brise des voitures devrait disparaître en 2023. Aussi appelée vignette verte, cette vignette d’assurance ne devrait en effet plus être obligatoire dans le courant de l’année 2023, selon des déclarations du ministre de l’Économie Bruno Le Maire. Ce dernier a assuré que son ministère et celui de l’Intérieur “travaillaient à la suppression de cette vignette”, lors d’un point presse organisé suite à une réunion de travail avec les représentants des secteurs de l’assurance et des mutuelles.

Déjà répandue dans 18 pays de l’Union européenne, la dématérialisation de la vignette d’assurance auto devrait chaque année éviter l’envoi de 50 millions de documents administratifs aux automobilistes français. Elle est une conséquence de la mise en place du fichier des véhicules assurés, qui permet directement aux forces de l’ordre de disposer d’informations sur les contrats des assurés.

Podcast Men’s Up Life

Les Français favorables à cette mesure d’économie

Plutôt favorables à cette suppression de la vignette verte, les assureurs vont dans le sens des Français qui – selon une étude YouGov réalisée pour la néo-assurance Leocare en juin 2021 – souhaitent la dématérialisation à 70%. Selon Christophe Dandois, cofondateur de Leocare, “l’impression, le conditionnement et l’envoi de la carte verte coûte au total 1,36€”.

La disparition de la vignette est aussi écologique

Ce chef d’entreprise assure “qu’au moins 60 millions d’euros” pourraient ainsi être économisés chaque année. Leocare estime par ailleurs que 1 237 tonnes de CO2 sont produites chaque année pour fabriquer et envoyer la petite vignette verte. La suppression de la vignette pourrait enfin faire économiser 35€ aux automobilistes qui oublient de l’apposer ou de la remplacer chaque année, en cas de contrôle.

La date exacte de fin de l’obligation d’avoir une vignette d’assurance auto sur son pare-brise n’est pas connue à l’heure où nous écrivons ces lignes.

3 questions sur la fin de la vignette auto

Pour quand est prévue la fin de la vignette verte d’assurance auto ?

Aucune date précise n’est donnée par le gouvernement pour la fin de l’obligation d’apposer la vignette d’assurance sur le pare-brise de chaque voiture. Le ministre de l’Économie Bruno Le Maire assure toutefois que cette mesure devrait prendre effet dans le courant de l’année 2023.

Est-elle obligatoire ?

Malgré la mise en place en 2019 d’un fichier des véhicules assurés que les policiers et gendarmes peuvent consulter, oui, la vignette d’assurance auto reste obligatoire. Cette petite vignette verte transmise par les assureurs à chaque automobiliste assuré doit être apposée sur le pare-brise de la voiture liée au contrat souscrit. La non-apposition de ce certificat d’assurance ou l’apposition d’une vignette périmée sont punies d’une amende de 35€.

Pourquoi va-t-elle disparaître ?

La fin de l’obligation de la vignette d’assurance auto sur le pare-brise des voitures est une mesure d’économie. Elle devrait éviter l’envoi de 50 millions de documents administratifs. Selon des informations de la néo-assurance Leocare, l’arrêt de cette vignette verte devrait permettre d’économiser “au moins 60 millions d’euros”, puisque le coût de fabrication, de conditionnement et d’envoi de chaque vignette est estimé à 1,36€. Leocare assure également que 1 237 tonnes de CO2 sont produites chaque année pour fabriquer et envoyer la vignette d’assurance auto aux assurés.

En bref

Chaque année, 50 millions de documents sont envoyés par les assureurs pour transmettre la vignette d’assurance auto – aussi appelée vignette verte – aux automobilistes. Cette vignette obligatoire devrait disparaître en 2023, comme l’annonce Bruno Le Maire en septembre 2022.

Quentin Guéroult

Fabriquée en France, la Batcycle du jeu vidéo Gotham Knights s’expose lors du Mondial de l’Auto 2022

Zapping Autonews Peugeot 408 (2022) : la berline surélevée en vidéo

Dans les rues de Gotham City, on peut croiser la célèbre Batmobile, mais aussi la Batcycle. Cette moto futuriste est l’un des véhicules phares du jeu vidéo Gotham Knights, dont la sortie a lieu le 21 octobre 2022 sur PlayStation 5, Xbox Series X et S ainsi que sur PC. Avant même que les gamers la pilotent virtuellement, cette Batcycle est exposée à Paris, lors du Mondial de l’Auto, du 17 au 23 octobre 2022. Le salon est ouvert au public à partir du 18 octobre.

Conçue et fabriquée par le constructeur français Lazareth, cette réplique de la Batcycle devrait autant ravir les passionnés de moto que les connaisseurs de l’univers de Batman. La bécane est exposée aux côtés de bornes interactives qui permettent de tester Gotham Knights lors du salon parisien, en avant-première.

Podcast Men’s Up Life

On peut monter sur la Batcycle au Mondial de l’Auto

Pour rappel, Gotham Knight est un jeu vidéo en monde ouvert qui donne la possibilité d’incarner Batgirl, Robin, Nightwing ou encore Redhood après la retraite de Batman, afin de combattre Mr. Freeze, le Pingouin ainsi que la Cour des Hiboux. Lors du Mondial de l’Auto, il est carrément possible d’enfourcher la Batcycle le temps d’une photo, afin que petits et grands se mettent dans la peau de leurs super-héros préférés.

La Batcycle est exposée au sein du hall 3 du parc des expositions Paris Expo de la Porte de Versailles, dans le cadre du Mondial de l’Auto 2022.

En bref

Le jeu vidéo Gotham Knights sort le 21 octobre 2022, en plein Mondial de l’Auto 2022. Une réplique de la moto Batcycle présente dans ce titre vidéoludique est ainsi exposée au salon automobile parisien. Et elle est fabriquée en France, par le constructeur Lazareth. C’est l’occasion de la découvrir en taille réelle, et l’enfourcher le temps d’une photo.

Quentin Guéroult