Capot relevé sur l’autoroute, il ne voit pas la route devant lui mais ça n’a pas l’air de le déranger

Que s’est-il passé pour que le capot de cet automobiliste se relève de la sorte ? Nous ne le savons malheureusement pas. Mais le bon sens impose de s’arrêter rapidement pour que tout le monde soit en sécurité, ou, si ce n’est pas possible dans l’immédiat, rouler sur la voie la plus à droite possible avec les warnings. Histoire de signaler aux autres usagers de la route qu’il y a un problème.

Evidemment, ce n’est pas le cas ici. Notre automobiliste roule quasiment à l’aveugle. Le pire, c’est que ça n’a pas l’air de le déranger le moins du monde. C’est bien le seul car on peut ressentir une certaine fébrilité autour de lui. Les automobilistes présents préférant, à raison, prendre leurs distances.

Podcast Men’s Up Life

Mais comment voit-il la route ?

On se demande vraiment comment cet automobiliste peut réussir à conduire avec une visibilité suffisante alors que son capot est venu recouvrir entièrement son pare-brise. Malheureusement nous n’avons pas la réponse à cette question…

Clément Fauriel

Albums Photos

Bison Futé : les prévisions de trafic du 1er au 3 juillet, du rouge en Ile-de-France

Zapping Autonews Notre sélection des meilleurs SUV pour 2022

La saison des départs en vacances a bel et bien commencé. Les prévisions de Bison Futé annoncent un premier week-end de juillet chargé. D’après cet organisme chargé de prévoir les difficultés de circulation, ce sont principalement les journées du vendredi 1er juillet 2022 et samedi 2 juillet 2022 qui risquent d’être marquées par une congestion du trafic routier.

De nombreux automobilistes pas forcément concernés par les vacances scolaires risquent en effet de prendre la route afin d’éviter les départs des familles. La carte de France est ainsi intégralement placée en orange pour le vendredi 1er juillet, à l’exception de l’Île-de-France qui elle est carrément rouge, ce qui annonce une circulation très difficile. Samedi 2 juillet, tout l’Hexagone est encore placé en orange. Les difficultés devraient être moindres dimanche 3 juillet, puisqu’une bonne partie de la France redevient verte, signe d’une circulation normale.

Podcast Men’s Up Life

Les prévisions Bison Futé pour le vendredi 1er juillet 2022

Dans le sens des départs, la journée s’annonce rude pour les automobilistes vendredi 1er juillet 2022. Bison Futé recommande de quitter ou traverser l’Île-de-France avant midi, tant la région parisienne risque d’être impactée par des embouteillages. De manière générale, ce sont toutes les métropoles françaises et leur périphérie qu’il faut éviter de quitter “entre 14 heures et 19 heures” selon Bison Futé. L’organisme conseille également d’éviter les axes routiers suivants :

  • l’autoroute A10 entre Orléans et Poitiers, toute la journée de 8 heures à 19 heures
  • l’autoroute A63 entre Bordeaux et Bayonne de 16 heures à 19 heures
  • l’autoroute A17 entre Lyon et Orange de 11 heures à 20 heures, ainsi qu’entre Orange et Marseille de 13 heures à 19 heures
  • l’autoroute A8 entre Aix-et-Provence et Fréjus de 14 heures à 20 heures, ainsi qu’entre Cannes et l’Italie de 6 heures à 22 heures
  • l’autoroute A43 entre Lyon et Chambéry de 17 heures à 19 heures

Dans le sens des retours, vendredi 1er juillet, Bison Futé conseille simplement d’éviter l’autoroute A7 entre Marseille et Orange de 14 heures à 20 heures, tout comme l’A8 entre l’Italie et Fréjus de 15 heures à 19 heures.

Les prévisions Bison Futé pour le samedi 2 juillet 2022

Bien que plus calme en région parisienne, la journée du samedi 2 juillet 2022 s’annonce tout aussi chaotique que la veille sur les routes selon les prévisions de Bison Futé. Dans le sens des départs, il est notamment conseillé de quitter ou traverser l’Île-de-France avant 8 heures. Bison Futé recommande d’autre part “d’éviter de quitter les métropoles et leur périphérie avant 10 heures”. Les axes suivants risquent par ailleurs de connaître des perturbations :

  • l’autoroute A13 entre Paris et Rouen de 10 heures à 17 heures, ainsi qu’entre Rouen et Caen de 10 heures à 13 Heures
  • l’autoroute A10 entre Orléans et Poitiers de 9 heures à 15 heures
  • l’autoroute A16 entre Beaune et Mâcon de 8 heures à midi
  • l’autoroute A7 entre Lyon et Orange de 8 heures à 19 heures ainsi qu’entre Orange et Marseille de 10 heures à 18 heures
  • l’autoroute A8 entre Cannes et l’Italie de 9 heures à 20 heures

Dans le sens des retours, aucune perturbation majeure n’est annoncée par Bison Futé pour le samedi 2 juillet 2022.

Les prévisions Bison Futé pour le dimanche 3 juillet 2022

La circulation devrait être plus fluide dimanche 3 juillet 2022 sur les autoroutes françaises. Dans le sens des départs, Bison Futé conseille simplement d’éviter l’autoroute A7 entre Lyon et Marseille de 11 heures à 20 heures ce jour-là. Les plus gros épisodes de saturation sur cet axe risquent même de se produire entre 13 heures et 19 heures. Dans le sens des retours, sauf événement imprévisible, la circulation devrait être normale.

En bref

L’été est traditionnellement la période des grands départs en vacances. Les automobilistes sont nombreux à prendre la route, c’est pourquoi Bison Futé propose ses prévisions afin d’éviter de se retrouver coincé dans les embouteillages. Voici donc les prévisions routières de Bison Futé pour le vendredi 1er juillet 2022, le samedi 2 juillet 2022 et le dimanche 3 juillet 2022.

Quentin Guéroult

Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022) : customisation discrète pour la berline et le break allemands

Zapping Autonews Ferrari Roma Tailor Made (2022) : la supercar personnalisée en vidéo

Certes, Brabus signe généralement des préparations exclusives aux modèles sportifs de Mercedes-AMG. Mais le préparateur allemand s’intéresse aussi aux versions plus civilisées, commercialisées par Mercedes-Benz. Il commercialise un kit de tuning pour la Mercedes-Benz Classe C, au format berline comme au format break. La préparation concerne aussi bien le plan esthétique que la mécanique.

Visuellement, la Classe C revue et corrigée par Brabus adopte un style plutôt discret, loin des préparations exubérantes habituellement présentées par l’entreprise. La voiture reçoit un nouveau bouclier avant à LED, un spoiler aérodynamique à l’arrière, des jantes forgées Brabus Monoblock Z Platinum Edition ainsi que quatre sorties d’échappement noires chromées. Juchée sur des suspensions sportives, l’auto peut être abaissée de trois centimètres au besoin.

Podcast Men’s Up Life

Plus rapide en diesel qu’en essence

Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022)Lancer le diaporama
Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022) | les photos du tuning
+11

Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022)Credit Photo – Brabus

Sur la version essence C 300 4Matic de la Mercedes-Benz Classe C, Brabus ajoute néanmoins une amélioration de puissance. Le moteur 2.0 turbo développe maintenant 300 chevaux pour 450 Nm de couple. Il est associé à une boîte automatique à neuf rapports et à une transmission intégrale. D’après Brabus, le gain de puissance permet à la Classe C d’accélérer de 0 à 100 km/h en 5,8 secondes.

En diesel, la version C 300d reçoit elle aussi une amélioration de puissance. Après préparation, le moteur 2.0 turbo développe pas moins de 310 chevaux pour 600 Nm de couple. Cela permet à la Classe C d’être encore plus rapide que son pendant roulant au sans-plomb, puisqu’elle accélère de 0 à 100 km/h en 5,6 secondes seulement. La vitesse maximale est quant à elle limitée électroniquement à 250 km/h.

Une légère customisation de l’intérieur

Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022)Lancer le diaporama
Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022) | les photos du tuning
+11

Mercedes-Benz Classe C Brabus (2022)Credit Photo – Brabus

L’habitacle de la Mercedes-Benz Classe C n’est pas oublié par Brabus. Le préparateur y insère de petites touches de fibre de carbone, comme les seuils de portes. Ornés du logo Brabus, ces derniers peuvent d’ailleurs s’illuminer lorsque les portes sont ouvertes. Les acheteurs de cette Classe C remaniée par Brabus peuvent également profiter d’un pédalier en aluminium, qui renforce l’aspect sportif du cockpit.

Le prix et la date de sortie de ce kit de tuning pour Mercedez-Benz Classe C n’est pas connu à l’heure où nous écrivons ces lignes. Brabus précise en tout cas que toutes les demandes de personnalisation sont réalisables. Moyennant finances, bien entendu.

En bref

Non, les préparations de Brabus ne concernent pas uniquement les modèles sportifs de Mercedes-AMG. La preuve avec ce kit de tuning proposé aux propriétaires de la nouvelle Mercedes-Benz Classe C. En berline comme en break, l’Allemande bénéficie ainsi de discrètes évolutions esthétiques, et d’une amélioration de son moteur.

Quentin Guéroult

Albums Photos

VIDEO – Il slalome entre les voitures à haute vitesse, il y laisse plus que des plumes

Zapping Autonews Cadillac Escalade-V (2022) : le surpuissant SUV américain en vidéo

Difficile de définir avec précision l’allure à laquelle circule ce chauffard. Selon l’automobiliste qui a filmé la scène, nous sommes facilement à 120 km/h. Alors oui, sur le papier, ça ne paraît pas être si énorme que ça. Sauf qu’ici, le trafic est dense. L’impression de vitesse est donc accentuée.

Et qui dit densité de voitures importantes sur la route dit risque élevé lorsqu’on prend la décision (stupide) de slalomer entre les véhicules. Évidemment, ça n’a pas loupé. Le chauffard a percuté une voiture devant lui. Pas de blessés à déplorer fort heureusement mais de la casse matériel puisqu’on peut remarquer que des débris jonchent le sol après le choc.

Le tout sous le regard complètement médusé des autres conducteurs qui n’ont pas dû bien comprendre ce qu’il venait de se passer.

Podcast Men’s Up Life

Comme d’habitude

Les slaloms à haute vitesse entre les voitures, ça se termine rarement bien malheureusement. Cette vidéo en est une nouvelle fois la preuve et encore, aucun blessé n’est à déclarer ici. Ce qui est déjà une petite victoire en soi.

Clément Fauriel

Albums Photos

Le Renault Austral est disponible en précommande avant d’être officiellement commercialisé

Comme prévu, le carnet de commandes du Renault Austral s’ouvre à la moitié de l’année 2022. Destiné à remplacer le Kadjar, le nouveau SUV familial du Losange est disponible à la précommande à partir du 30 juin 2022. Et ce dans cinq pays européens, comme l’Espagne, l’Allemagne, l’Italie, les Pays-Bas, ainsi que la France. D’après Renault, “plus de 34 000 prospects” ont d’ores et déjà adhéré à Austral Now, un programme relationnel qui permet d’accéder au système de réservation.

Renault ne communique pas pour autant le prix de son nouvel Austral, alors même que les précommandes commencent. Le constructeur français fait durer le suspense autour de ce tarif qui, selon notre estimation, devrait être fixé entre 32 000 et 35 000€ en entrée de gamme. La gamme du SUV est constituée de quatre finitions appelées Equilibre, Evolution, Techno et Iconic. Une série spéciale intitulée Esprit Alpine est également disponible.

Podcast Men’s Up Life

Uniquement proposé avec des moteurs hybrides

Renault Austral (2022)Lancer le diaporama
Renault Austral (2022) | Les photos du nouveau vaisseau amiral de Renault
+24

Renault Austral (2022)Credit Photo – Autonews

Pour rappel, le nouveau Renault Austral est lancé avec une flopée de motorisations toutes sujettes à plusieurs niveaux d’hybridations. Un modèle E-Tech Full Hybrid est notamment disponible, avec une puissance de 160 ou 200 chevaux. En hybride léger, les acheteurs peuvent opter pour la version Mild Hybrid Advanced de 130 chevaux et Mild Hybrid de 140 ou 160 ch.

Selon les pays, la commercialisation complète du nouveau Renault Austral doit avoir lieu “d’ici la fin d’année 2022”, d’après les informations communiquées par la marque. L’Austral est en tout cas disponible à la commande dans “tous les pays” dès la fin de l’été 2022.

En bref

Avant de débuter sa commercialisation de manière plus formelle, le Renault Austral peut être réservé à partir du jeudi 30 juin 2022 via une campagne de précommandes. Les acheteurs français, espagnols, allemands, italiens et néerlandais peuvent ainsi effectuer une réservation de leur exemplaire du SUV familial.

Quentin Guéroult

Albums Photos

Programme TV et horaires du GP de Grande-Bretagne de F1

Zapping Autonews racing F1 2021 : la grille des pilotes

Tranquille leader du classement général des pilotes, Max Verstappen a une revanche à prendre en Grande-Bretagne ce week-end. On se souvient qu’en 2021, le futur champion du monde s’était confronté à Sir Lewis Hamilton et avait fini sa course contre un mur de pneus.

Ce week-end la retransmission est partagée entre Canal+ Sport pour les essais libres et les qualifications et Canal+ pour la course.

SESSION JOUR HEURE CHAÎNE TV
Essais Libres 1 Vendredi 1er juillet de 14h à 15h Canal+ Sport
Essais Libres 2 Vendredi 1er juillet de 17h à 18h Canal+ Sport
Essais Libres 3 Samedi 2 juillet de 13h à 14h Canal+ Sport
Qualifications Samedi 2 juillet de 16h à 17h Canal+ Sport
Course Dimanche 3 juillet À partir de 16h Canal+

Podcast Men’s Up Life

Pour résumer

Dixième manche de la saison 2022 de Formule 1 ce week-end du 1er au 3 juillet sur le circuit de Silverstone pour le Grand Prix de Grande-Bretagne 2022. Essais libres, qualifications, course, podium, débrief, consultez le programme TV de Canal+ pour cette 10e des 22 manches de la saison.

Julien Maron

F1 – Lando Norris : « je reçois régulièrement des menaces de mort »

Zapping Autonews racing F1 2021 : la grille des pilotes

À seulement 22 ans, Lando Norris vit déjà sa 4e saison en F1. Avec déjà 69 courses au compteur, le Britannique est désormais habitué à la vie de pilote de F1. Cependant il est régulièrement exposé à des messages de haine sur les réseaux sociaux et a décidé de prendre la parole à ce sujet au micro du Sun :

Il peut y avoir une grande variété de choses. Qu’il s’agisse de ma vie personnelle, de moi et de ma petite amie, et surtout de la quantité de pages haineuses consacrées à elle maintenant. C’est assez horrible. Et se retrouver soudainement sous les feux de la rampe est extrêmement difficile à vivre pour quelqu’un et la quantité de commentaires qu’elle reçoit et je veux la protéger.

Lando Norris aimerait que ce problème soit davantage pris au sérieux et traiter par un plus grand nombre de personnes.

Je reçois régulièrement des menaces de mort. On n’en fait pas assez. Je signale les choses que je vois, mais il y en a tellement que je n’ai pas le temps de les parcourir toutes.

Podcast Men’s Up Life

En bref :

Le pilote McLaren Lando Norris a décidé de prendre la parole concernant les insultes et menaces de mort qu’il reçoit régulièrement sur les réseaux sociaux. Lando Norris aimerait que ce problème soit davantage pris au sérieux et traiter par un plus grand nombre de personnes.

Theo Marchal

San Francisco : la capitale du robot-taxi ?

Zapping Autonews Renault Scénic Vision (2022) : le concept de monospace électrique – hydrogène en vidéo

Depuis des années, certaines villes américaines (Austin, Detroit, Miami, Las Vegas, New York, Phoenix, Pittsburgh) sont sillonnées par des véhicules autonomes. Les expérimentations se déroulent avec un opérateur à bord derrière le volant, ou sans personne. Mais, pour la première fois, un permis a été accordé pour lancer un service commercial et payant de robot-taxi.

Cette grande première concerne San Francisco, une ville ouverte aux technologies et dont la complexité de l’environnement (routes en pente, densité de la population, brouillard) représente un défi pour les industriels du secteur. On aurait pu croire que le Texas serait le premier à dégainer, car sa législation est très permissive (elle autorise la circulation de voitures sans chauffeur depuis 2017). Mais, c’est la Commission Public Utilities de l’Etat de Californie (CPUC) qui a franchi le pas, et lors d’un vote unanime. La décision a été mûrement réfléchie, et elle est motivée par les bénéfices qu’on peut attendre de ces véhicules en termes d’environnement, de sécurité et d’aide à la mobilité pour les personnes âgées.

Malgré son rôle de pionnier* dans ce domaine, ce n’est pas Google qui a été retenu. L’heureux lauréat est Cruise, une société américaine fondée en 2013 et rachetée par GM en 2016. Les autres actionnaires sont Microsoft, Honda et la chaîne de supermarchés Wal Mart. L’entreprise, qui pèse plus de 30 milliards de dollars en bourse, est une pépite. « C’est un énorme pas en avant pour la technologie autonome » a commenté Mary Barra, la Présidente de General Motors, suite à cette annonce.

*En réel et en virtuel, le géant de l’Internet cumule plus de 20 milliards de miles en mode autonome

Podcast Men’s Up Life

Vitesse limitée et interdictions liées à la météo

Au total, ce sont 30 véhicules qui sont autorisés à prendre des passagers sur réservation.

Il s’agit de Chevrolet Bolt, des citadines électriques dont la particularité est d’avoir une quarantaine de capteurs. Elles ont le droit de prendre des clients chaque jour de 10 h à 18 h, dans un secteur qui représente un tiers de la surface de la ville (dans le nord-ouest), à condition toutefois qu’il ne pleuve pas des cordes, qu’il n’y ait pas de grêle, de brouillard, ou de neige. Et la vitesse est limitée à 50 km/h.

L’objectif est bien de proposer une expérience progressive de conduite autonome, avec un tarif compétitif par rapport à un taxi ou VTC classique. D’ailleurs, les habitants de la ville ont eu l’occasion pendant plusieurs mois de tester ces courses de taxi sans chauffeur, afin de se familiariser avec le service.

De plus, il y a un lien particulier avec la ville. Cruise y a livré plus de deux millions de repas avec des véhicules autonomes, dans le cadre de l’opération Cruise for Good (avec des partenaires jouant un rôle équivalent aux Restos du Cœur chez nous). San Francisco devient une sorte de laboratoire pour Cruise.

Le match des robot-taxis

Auréolé de ce grand succès technologique, General Motors, actionnaire à 80 %, entend dépenser deux milliards de dollars dans la société cette année. Et le groupe prépare la suite avec une navette baptisée Origin, qui sera introduite au sein de la flotte. Issu d’un partenariat avec Honda sur le véhicule électrique, ce véhicule sans volant, ni pédales, ni rétroviseurs, sera produit à Detroit, dans la nouvelle usine Factory Zero.

Pour sa part, Waymo (filiale de Google) propose des courses en voiture autonome à Phoenix, en Arizona (où l’employé présent à bord va disparaître prochainement). La société teste aussi des véhicules à San Francisco, dans le cadre de son service Waymo One. Zoox (contrôlé par Amazon) a également fait de San Francisco son terrain de jeu.

Plus globalement, Ford a de grandes ambitions dans ce domaine du robot-taxi à travers Argo AI, la start-up de Pittsburgh dans laquelle il a co-investi avec Volkswagen. Le géant américain aimerait déployer un millier de véhicules autonomes dans la flotte de Lyft, un opérateur de VTC challenger d’Uber aux USA.

Prochainement, c’est Hyundai qui va débarquer sur le marché. Le constructeur coréen, qui est partenaire de l’équipementier Aptiv (dans le cadre de la coentreprise Motional) va mettre en service des véhicules autonomes en 2023, sur la base d’une Ioniq 5. La technologie a été testée avec succès à Las Vegas, où 100 000 courses ont été effectuées. Hyundai vise un déploiement mondial.

Pourquoi un tel engouement ? Le marché du robot-taxi pourrait générer 50 milliards de revenus dans les 8 prochaines années, selon le directeur général de Cruise, Dan Ammann.

Pour résumer

La célèbre ville californienne est la première à autoriser aux Etats-Unis un service payant de taxi sans chauffeur. Et ce service n’est pas opéré par Google, mais par Cruise, la start-up contrôlée par General Motors.

Laurent Meillaud

Formule 1 – Pierre Gasly : « mon objectif est d’aider cette équipe à atteindre le sommet »

Zapping Autonews racing F1 : Top 10 des vainqueurs de Grand Prix de 1950 à 2020

C’est officiel depuis quelques jours, Pierre Gasly rempile chez AlphaTauri jusqu’à la fin de la saison 2023. Le Français reste avec l’équipe qui l’a amené en F1 en 2017 et avec laquelle il est monté sur le podium à trois reprises. Avec cette prolongation de contrat en poche, le Français ne cache pas sa joie et affiche des objectifs toujours plus haut :

J’attends avec impatience ce week-end à Silverstone pour de nombreuses raisons, y compris le fait que je sais que je peux maintenant envisager 18 mois supplémentaires avec cette équipe. Je suis heureux que cela ait été confirmé tôt, nous avons donc maintenant le temps de planifier une stratégie sur la façon de construire et de développer la voiture de l’année prochaine.

Il continue :

Nous savons déjà que nous pouvons bien performer ensemble, donc je suis convaincu que si nous travaillons bien pendant le reste de cette saison et que nous nous développons bien, il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas avoir une excellente saison 2023. Personnellement, mon objectif est d’aider cette équipe à atteindre le sommet.

En attendant, ce week-end Pierre Gasly espère faire un bon résultat lors du Grand Prix de Grande-Bretagne, même s’il sait que se battre pour un podium sera compliqué :

Silverstone ce week-end, c’est un circuit que j’apprécie beaucoup. C’est très rapide et vous obtenez une sensation incroyable dans la voiture dans certaines sections. Mais nous devrons voir comment nous nous en sortirons, car en étant honnêtes lors de l’évaluation de notre voiture, nous savons qu’il nous manque un peu d’aérodynamique et nous pouvons nous attendre à devoir faire face à un week-end qui pourrait ne pas être simple pour nous.

Son meilleur résultat sur ce tracé remonte à 2019 avec une quatrième place acquise chez Red Bull.

Podcast Men’s Up Life

En bref :

Fraîchement prolongé d’une saison par AlphaTauri, Pierre Gasly est heureux de pouvoir continuer l’aventure avec son équipe de toujours. Son meilleur résultat sur ce tracé remonte à 2019 avec une quatrième place acquise chez Red Bull.

Theo Marchal

La première Jaguar Type C Continuation sort des ateliers de Coventry, elle est prête à être livrée à son acheteur

Zapping Autonews story Autonews Event : focus sur la 13e traversée de Paris

Il y en aura huit, et pas une de plus. La première Jaguar Type C Continuation est prête à être livrée à son acheteur, selon les dires de la firme de Coventry. Jaguar publie pour l’occasion une photo de cet exemplaire de la reconstitution moderne de la Type C. La barquette de course produite au début des années 1950 est recréée à la main au sein de Jaguar Classic Works, le département réservé aux voitures anciennes du constructeur.

Cette première Jaguar Type C Continuation arbore une livrée Pastel Green associée à une sellerie en cuir déclinée dans le coloris Suede Green. Elle s’inspire du modèle qui a remporté le Grand Prix de Reims, le 29 juin 1952, pilotée par un certain Stirling Moss. C’est donc pour fêter le soixante-dixième anniversaire de cette victoire que Jaguar présente la voiture, qui doit encore subir quelques tests avant d’être livrée.

Podcast Men’s Up Life

Des milliers d’heures de travail nécessaires

Jaguar Type C ContinuationLancer le diaporama
Jaguar Type C Continuation | Les photos de la voiture de course “neuve”
+15

Jaguar Type C ContinuationCredit Photo – Jaguar

Même si elle est fabriquée à la main, cette reconstitution de la Type C demande aux équipes de Jaguar de travailler avec des techniques modernes. S’ils se basent bien sur des croquis originaux, les spécialistes utilisent également le design assisté par ordinateur. Au total, 3 000 heures de travail sont nécessaires pour produire un exemplaire de la Jaguar Type C moderne.

Une voiture révolutionnaire dans les années 1950

Jaguar Type C ContinuationLancer le diaporama
Jaguar Type C Continuation | Les photos de la voiture de course “neuve”
+15

Credit Photo – Jaguar

Pour rappel, la Jaguar Type C était révolutionnaire en son temps, car elle était équipée de freins à disque. Le système avait alors été développé en collaboration avec Dunlop. La légende raconte qu’il a contribué à la victoire au Grand Prix de Reims. Sous son capot, la Type C renferme un moteur 3.4 à six cylindres en ligne et trois carburateurs Weber qui développe 220 chevaux.

Il est à l’heure où nous écrivons ces lignes toujours possible de configurer sa Jaguar Type C Continuation via un site web dédié. Pour passer commande, il faut ensuite écrire ou téléphoner à Jaguar. Le prix n’est pas communiqué par la marque, mais certains de nos confrères avancent un tarif fixé entre 1,4 et 2,7 millions de dollars, soit environ 1,3 et 2,6 millions d’euros.

En bref

Dans les années 1950, elle était révolutionnaire. Équipée de freins à disque, la Jaguar Type C a notamment remporté le Grand Prix de Reims en 1952. C’est cet exemplaire précisément qui a inspiré la livrée de la première Type C Continuation créée par Jaguar en 2022. Très exclusif, le modèle doit subir encore quelques tests avant d’être livré à son acheteur.

Quentin Guéroult

Albums Photos