Cette machine de 1 000 chevaux a pour mission de tester la résistance des routes

Zapping Autonews Ferrari Roma Tailor Made (2022) : la supercar personnalisée en vidéo

Avant de recouvrir les routes d’un certain bitume, il est toujours bon de s’assurer que ce dernier est de qualité et qu’il tiendra la route… Pour cela, des machines spécialisées existent et permettent de simuler une à deux décennies de trafic en seulement quelques mois.

Pour cela, ces immenses carrousels tournent à environ 70 km/h pendant de longues semaines sans jamais s’arrêter afin de voir l’évolution de l’asphalte au fil du temps.

Le youtubeur britannique Tom Scott est donc parti à Nantes afin de rendre visite à l’un des plus gros engins de ce genre, le Carrousel de la Fatigue !

Capable de tourner jusqu’à 100 km/h, son axe principal est doté d’un moteur de 1 000 chevaux !

Le tournis

Regarder ce carrousel tourner à cette allure peut rapidement donner le tournis mais pour ce qui est de l’entretien des routes, cette machine est absolument indispensable. Elle permet de tester les matériaux utilisés et donc d’assurer la résistance du bitume au fil des années.

Clément Fauriel

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Land Rover Defender 130 (2022) : le baroudeur s’allonge pour cette variante familiale à huit places

Zapping Autonews Green Les concepts automobiles de l’année 2022 en vidéo

Faire du franchissement avec toute sa famille, c’est désormais possible. Land Rover décline son Defender dans une nouvelle version dont l’habitacle peut accueillir jusqu’à huit passagers. Baptisée Land Rover Defender 130, cette variante est allongée de 34 centimètres à l’arrière pour atteindre 5,358 mètres de long au total. Ce Defender 130 devient ainsi le modèle le plus long de la gamme.

Dans l’habitacle du Defender 130, trois rangées de sièges sont donc disponibles. Deux sièges séparés par un accoudoir central sont installés à l’avant, tandis que les deux autres rangées comportent trois sièges chacune. Et c’est le grand luxe à bord, puisque même la troisième rangée dispose de sièges chauffants, d’accoudoirs latéraux, de rangements ou encore de prises USB-C.

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Visibilité et luminosité optimales à bord

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Land Rover Defender | Les photos du nouveau modèle 130 à huit places (2022)
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Land Rover dit également avoir maximisé les surfaces vitrées pour éviter que les passagers installés à l’arrière du Defender 130 ne se sentent oppressés. Un second toit ouvrant est présent.

Et chaque rangée de sièges reçoit l’air de la climatisation quadri-zone. “Les passagers des deuxième et troisième rangées profitent aussi d’une élévation de leurs sièges pour plus de visibilité”, annonce Land Rover.

Jusqu’à 2 291 litres de volume de chargement

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D’après le constructeur anglais, l’accès à bord se fait “sans effort”.

L’installation sur la troisième rangée de sièges se fait en faisant glisser la seconde rangée et en la repliant. Avec les sièges en place, le volume de chargement du coffre est fixé à 389 litres, et une fois ceux-ci repliés, il atteint 2 291 litres. Le chargement peut être facilité en abaissant le 4×4 grâce à la suspension pneumatique à pilotage électronique.

À noter que le Defender 130 est aussi disponible avec cinq places seulement pour les utilisateurs qui préfèrent profiter d’un coffre plus grand.

Peu d’évolutions en matière de design

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Land Rover Defender | Les photos du nouveau modèle 130 à huit places (2022)
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Mis à part l’allongement de la carrosserie, le design du Defender n’évolue pas avec cette déclinaison 130.

Tout au plus, Land Rover propose un inédit coloris appelé Sedona Red ou des inserts argentés sur le capot et les prises d’air latérales. Le 4×4 britannique est disponible avec les finitions SE, HSE, X-Dynamic et X.

Une série spéciale de lancement intitulée First Edition est également disponible avec des combinaisons de couleurs exclusives et une riche dotation en équipements.

De l’hybride ou rien

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Land Rover Defender | Les photos du nouveau modèle 130 à huit places (2022)
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Sous son capot, ce Land Rover Defender 130 renferme uniquement des moteurs couplés à une hybridation légère 48V. En essence, il reçoit les blocs P300 et P400 qui développent respectivement 300 et 400 ch pour 470 et 550 Nm de couple. En diesel, ce sont les D250 et D300 qui sont proposés, avec 250 ch pour 600 Nm de couple et 300 ch pour 650 Nm. Dans le meilleur des cas, le SUV abat le 0 à 100 km/h en 6,6 secondes. De série, il est doté de la transmission intégrale intelligente iAWD et d’une boîte automatique ZF à huit rapports. Il est enfin capable de tracter jusqu’à trois tonnes selon Land Rover.

Au Royaume-Uni, le nouveau Land Rover Defender 130 est d’ores et déjà disponible à la commande. Son prix de base outre-Manche est fixé à 73 895 livres sterling, soit 86 835€ à l’heure où nous écrivons ces lignes.

En bref

Souvent, les véhicules destinés aux familles disposent de sept places à l’intérieur de leur habitacle. Le nouveau Land Rover Defender 130 fait mieux, en proposant une troisième rangée de sièges à trois places. Cela lui permet d’accueillir jusqu’à huit passagers à son bord, grâce à un allongement de 34 centimètres de sa carrosserie. Le volume du coffre est quant à lui contenu entre 389 et 2 291 litres suivant la configuration des sièges. Ce Land Rover Defender est uniquement proposé avec des moteurs hybrides essence ou diesel. Au Royaume-Uni, son prix d’appel est fixé à 73 895 livres sterling, soit 86 835€ à l’heure où nous écrivons ces lignes.

Quentin Guéroult

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Peugeot 408 (2022) : une première photo et une date pour la présentation du SUV coupé hybride rechargeable

Zapping Autonews Green Nissan Juke Hybrid Rally Tribute (2022) : le SUV de course en vidéo

Les rumeurs disaient donc vrai. Peugeot va bien lancer un nouveau modèle baptisé Peugeot 408 en 2022. Le constructeur français confirme l’arrivée prochaine de cette nouveauté au sein de sa gamme. Comme son nom l’indique, la Peugeot 408 vient s’intercaler entre la 308 et la 508. D’après les dires du Lion, il s’agit carrément “d’une Peugeot d’une nouvelle espèce”.

D’après les premières informations fournies par la marque, la nouvelle Peugeot 408 devrait combiner les caractéristiques d’un SUV avec une “silhouette dynamique” typée fastback. Il devrait ainsi s’agir d’un SUV coupé, un type de carrosserie encore jamais proposé par Peugeot. Le constructeur a du retard sur ses concurrents en la matière : les Allemands commercialisent des SUV coupés depuis belle lurette, et Renault a lancé en 2021 son Arkana.

Podcast Men’s Up Life

Une variante électrifiée au programme

Une première image de cette Peugeot 408 est publiée par la marque qui fait partie du groupe Stellantis. On y voit l’avant du capot où est inscrit le nom de la voiture, à l’image des autres modèles Peugeot. Le dernier logo en date du constructeur est intégré à la calandre dont l’aspect bleuté indique que la 408 est déclinée dans une version hybride rechargeable.

Cette nouvelle Peugeot 408 est présentée à la fin du mois de juin 2022.

En bref

La Peugeot 408 passe des rumeurs à la réalité. Ce nouveau modèle est présenté à la fin du mois de juin 2022 par Peugeot. La Peugeot 408 devrait prendre la forme d’un SUV coupé à la silhouette de fastback. Une variante hybride rechargeable de la nouvelle 408 est également prévue par Peugeot.

Quentin Guéroult

DeLorean Alpha5 (2022) : la nouvelle DeLorean électrique est enfin là, elle s’inspire de la voiture de Retour vers le futur

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Le mythe est de retour. 41 ans après son lancement, la célèbre DeLorean DMC-12 renaît sous la forme d’une réinterprétation moderne imaginée par la DeLorean Motor Company. Cette entreprise américaine qui n’a rien à voir avec le constructeur d’origine dévoile la DeLorean Alpha5, un coupé électrique qui descend directement de la voiture qui a marqué les esprits de plusieurs générations grâce à ses apparitions dans les films de la trilogie Retour vers le futur.

Alors même qu’on s’attendait à ce qu’elle s’appelle DeLorean EVolved, c’est finalement le nom Alpha5 qui a été retenu. Cette nouvelle DeLorean électrique arbore un design épuré, marqué par un capot creusé qui surplombe d’étroits phares LED, de grandes roues, des persiennes sur la lunette arrière, un toit noir ainsi qu’une forte signature lumineuse à trois étages à l’arrière. Le logo DeLorean est également illuminé. Globalement, le style est très latin, et c’est bien normal puisque la voiture a été dessinée en collaboration avec le studio turinois Italdesign.

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Largement plus grande que la DeLorean originale

DeLorean Alpha5 (2022)Lancer le diaporama
DeLorean Alpha5 (2022) | Les images de la DeLorean moderne 100% électrique
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DeLorean Alpha5 (2022)Credit Photo – DeLorean Motor Company

La voiture mesure 4,995 mètres de long pour 2,044 mètres de large et 1,370 mètre de haut. Les dimensions sont bien supérieures à celles de la DeLorean DMC-12, qui ne mesure que 4,216 mètres de long pour 1,857 mètres de large et 1,140 mètre de haut. L’empattement entre les deux essieux est fixé à 2,3 mètres.

La couleur claire de la carrosserie rappelle l’aluminium brossé caractéristique de la première DeLorean, mais une teinte rouge est aussi disponible. Le style aérodynamique de l’auto lui permet de profiter d’un coefficient de traînée fixé à 0,23 seulement.

Un cockpit venu du futur

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DeLorean Alpha5 (2022) | Les images de la DeLorean moderne 100% électrique
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DeLorean Alpha5 (2022)Credit Photo – DeLorean Motor Company

Comme la DeLorean DMC-12 originale, cette DeLorean Alpha5 est équipée de portières à ouverture en élytre. Une fois ouvertes, celles-ci laissent entrevoir un habitacle futuriste doté de quatres sièges baquets.

Un grand combiné d’instrumentation numérique est installé derrière le volant quasiment dépourvu de commandes, tandis que la planche de bord semble ne constituer qu’un seul bloc avec l’intérieur des portes.

Un écran tactile est intégré à la console centrale qui s’étend jusqu’au milieu des sièges pour former un accoudoir.

Retour vers le futur en 4,35 secondes seulement

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DeLorean Alpha5 (2022) | Les images de la DeLorean moderne 100% électrique
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DeLorean Alpha5 (2022)Credit Photo – DeLorean Motor Company

Du côté des soubassements de cette DeLorean Alpha5, on est loin, très loin de l’antique moteur V6 PRV qui équipait la DMC-12. Toutes les spécificités de cette sportive électrique ne sont pas connues à l’heure où nous écrivons ces lignes, mais d’après les quelques données fournies par la DeLorean Motor Company, la voiture serait capable d’accélérer de 0 à 96 km/h en 2,99 secondes. Le 0 à 88 mph – vitesse que le Doc et Marty McFly doivent atteindre pour voyager dans le temps – serait effectué en 4,35 secondes. La vitesse maximale serait quant à elle limitée électroniquement à 250 km/h. Et grâce à une batterie de plus de 100 kWh, l’autonomie devrait dépasser les 482 kilomètres. Une version plus poussée pourrait être en cours de développement.

Cette nouvelle DeLorean Alpha5 est officiellement présentée au public durant le mois d’août 2022 lors du concours d’élégance de Pebble Beach, en Californie (États-Unis). Son prix n’est pas connu, mais selon certains de nos confrères, sa production devrait être cantonnée à 88 exemplaires. Nom de Zeus, Marty !

En bref

Ne l’appelez plus DeLorean EVolved, mais bien DeLorean Alpha5. Voilà le nom de la réinterprétation moderne de la DeLorean DMC-12, la voiture du film Retour vers le futur. Développé par une nouvelle DeLorean Motor Company et le studio Italdesign, l’Alpha5 arbore un design aérodynamique qui reprend les portières en élytre de la voiture du Doc et de Marty McFly. La face arrière de la voiture est marquée par des persiennes et une forte signature lumineuse, tandis que l’habitacle renferme quatre sièges baquets. Le tableau de bord au style épuré est équipé de deux écrans. La fiche technique n’est pas totalement connue, mais on sait que cette DeLorean Alpha5 accélère de 0 à 96 km/h en 2,99 secondes et est capable de monter à 250 km/h. L’autonomie tourne quant à elle autour des 483 kilomètres. D’après certains de nos confrères, seulement 88 exemplaires de la voiture – en référence aux 88 mph que les protagonistes de Retour vers le futur doivent atteindre pour voyager dans le temps – vont être produits.

Quentin Guéroult

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L’atelier pour tous


Trois ans que Simon peaufine son projet. Trois ans à mûrir le concept, à trouver le lieu puis à le réaliser pendant une année complète entre restrictions et confinement. Trois ans avant d’inaugurer le Hangar, à Pompertuzat, à une vingtaine de kilomètres au sud de Toulouse, en juin dernier. « Ce que j’ai voulu faire, c’est quelque chose qui manquait dans le coin mais qui est assez simple : c’est un atelier associatif, où les motards peuvent venir faire la mécanique eux-mêmes. » L’idée remonte au mois d’août 2018, alors qu’il se rend à la Speed Week sur le lac salé de Bonneville. Avant de rejoindre l’Utah pour tenter de battre un record de vitesse en compagnie de son collègue de Brough Superior, Bertrand Dubet, Simon fait un passage par la Californie où il sillonne les garages “lieux de vie” : « Après avoir visité un paquet de garages à Los Angeles, je me suis dit qu’il fallait que je fasse ça ici. Ça manquait dans la région toulousaine, donc je me suis mis en tête de me lancer dans cette aventure, de créer un lieu pour regrouper les motards, avec un bar pour tout le monde. L’idée est de créer une petite communauté dans un lieu sympa. »

je suis toulousain » – se met alors en tête de trouver le lieu idéal. « J’ai un ami, Yann, qui cherchait aussi un atelier pour faire de la chaudronnerie et un peu de préparation moto. On s’est regroupé, on a cherché. J’ai un collègue qui habite pas loin, il est passé devant, il m’a dit il faut que tu viennes visiter. C’est un super lieu avec deux bâtiments et un hectare de terrain. » Simon est immédiatement convaincu. « J’aime bien ce coin, le Lauragais, proche de toutes les belles balades à moto. » Au point de préférer rester dormir sur place régulièrement, avec sa compagne, quand les grillades et les séances de mécanique se prolongent, plutôt que de regagner leur appartement toulousain. « On avait l’atelier moto, l’atelier chaudronnerie, il ne nous manquait que le bar. On a trouvé un troisième pote (Jérémie, le cousin de Yann en fait) pour ouvrir le bar ! » Après l’inauguration en juin dernier, était organisée mi-juillet au Hangar une “Pool Party” avec piscine, jeux extérieurs, bière, moto, concert et food-truck.

On pourrait presque croire que Simon se la coule douce. C’est un peu vite oublier l’activité frénétique de ce dingue de travail. « Mon agenda est complet, oui, mais je n’ai presque jamais l’impression de travailler. C’est une passion. La seule limite, c’est le corps qui t’arrête. » Deux des quatre bancs de l’atelier lui sont réservés pour ses préparations et ses restaurations. « J’ai une Béhème et un Kawa à faire en ce moment. » Les deux autres bancs sont à louer. « Pour les tarifs, c’est simple, c’est 12 euros de l’heure pour la location, et quand c’est moi qui bosse, ce sont des tarifs conventionnels. Mais je prends plutôt des projets sur le long terme, des grosses préparations ou des grosses restaurations. » Pour l’heure, tous les créneaux sont pris. « Il y a un client qui m’a réservé un banc une semaine pour réparer sa moto, il y en a d’autres qui viennent le soir pour faire des vidanges. » Quatre planches d’outils complètes et une servante d’outils spécifiques permettent à chacun de trouver matière à bricoler. Pour ceux qui veulent aller plus loin, le Hangar possède d’autres machines. « Rien ne manque », assure Simon : « Dans l’atelier d’à côté, chaudronnerie, on a tout le reste, cintreuse, poste à souder. Il y a tout ce qu’il faut pour créer tout ce qu’on veut. » Pour la disponibilité et l’affluence, il ne s’inquiète pas non plus : « Je ne mise pas sur une centaine de clients, mais sur quinze ou vingt assez fidèles. L’idée, encore une fois, est de créer une petite communauté. On veut baser le truc sur la confiance. Je ne veux pas mettre de caméras pour voir si les mecs volent les outils. Quand je ne suis pas là, c’est un peu limité, mais on essaie de trouver un roulement avec mes deux associés. Et puis Yann, le chaudronnier, est tout le temps là. » 

« Je ne mise pas sur une centaine de clients mais sur quinze ou vingt assez fidèles. L’idée est de créer une petite communauté. »

Simon ne peut assurer la permanence, attendu sur d’autres fronts notamment chez Brough Superior où il travaille depuis quatre ans maintenant. « Un sacré boulot ! », s’exclame l’intéressé, enthousiaste. « Ça fait un an que je bosse sur le développement de la moto Aston Martin ! A la base, j’ai été embauché pour faire la mise en production du moteur Brough Superior qui existait en quelques exemplaires. Il a fallu industrialiser le processus même si on reste artisanal. L’objectif était de produire un moteur par jour. Pendant un an, j’ai donc fait les moteurs, puis j’ai travaillé sur les normes Euro 4. Et quand le projet Aston est sorti, c’est moi qui ai été mis dessus », glisse en toute simplicité celui qui est aussi technicien pour David Muscat en championnat de France Superbike. Et Simon d’enchaîner, avec autant d’entrain, sur la quatrième place à Carole du pilote Ducati le week-end précédent. « Cette V4R est impressionnante », s’enflamme l’ancien diplômé de l’Ecole de la Performance de Nogaro, resté profondément attaché à la compétition. Juste avant le premier confinement, il s’était rendu sur le lac Baïkal pour faire rouler un engin qu’il a aidé à mettre au point pour une nouvelle tentative de record sur la mythique étendue sibérienne. 

Pour résumer

Au Hangar, les motards des environs de Toulouse peuvent louer un pont, entretenir ou réparer leur moto, voire la préparer de manière assez poussée, avant de boire une bière au bar. Un lieu imaginé et conçu par trois amis, dont un insatiable travailleur féru de mécanique.

La rédaction

Prix du stationnement à Paris : mauvaise nouvelle en perspective pour les automobilistes

Zapping Autonews Bentley Bentayga EWB (2022) : la nouvelle déclinaison du SUV en vidéo

C’est dans une interview au quotidien Le Parisien de ce mardi 31 mai que la maire du VIIe arrondissement de la capitale fait feu de tout bois. Rachida Dati considère que le faible score d’Anne Hidalgo à l’élection présidentielle d’avril dernier entame la légitimité de son second mandat municipal :

Quand on fait moins de 2% à l’élection présidentielle et que l’on est à ce point-là désavouée par les électeurs nationaux, par les Parisiens et par ses alliés au Conseil de Paris, on n’a plus la légitimité et plus d’autorité pour diriger Paris.

Il est assez amusant de constater que Rachida Dati ne s’en prend pas avec la même véhémence à Valérie Pécresse alors que la candidate LR a fait moins de 5% lors de cette même élection.

Dans la ligne de mire de l’élue LR, le niveau de la dette de la ville (10 milliards d’euros selon elle) qui, selon elle, va obliger la municipalité à augmenter les tarifs municipaux et les taxes :

Par exemple, dès septembre, les tarifs de stationnement vont encore augmenter.

Une mauvaise nouvelle pour les automobilistes parisiens qui avaient vu le prix du stationnement augmenter : 6€ de l’heure en zone 1 et 4€ de l’heure en zone 2. Dans le même temps, le prix des amendes avait lui aussi augmenter : 75€ en zone 1, 50€ en zone 2.

En bref

Rachida Dati annonce que le prix du stationnement augmentera une nouvelle fois à Paris après l’augmentation de l’été 2021. Cette augmentation devrait prendre effet au mois de septembre prochain. Pour rappel, le prix du stationnement à l’heure est de 6€ en zone 1 et de 4€ en zone 2.

Julien Maron

Tomtom dévoile un navigateur camping-cars avec la cartographie du monde

Zapping Autonews Cadillac Escalade-V (2022) : le surpuissant SUV américain en vidéo

Le Go Camper Max est un navigateur portable avec écran tactile de 7 pouces. Cela permet un bon confort de vision sur la cartographie. Ce GPS portable est livré avec la cartographie du monde. Et c’est un gros avantage pour ceux qui voyagent hors de l’Europe. On peut l’emmener avec soi aux USA, et louer un camping-car, et l’utiliser. Bien entendu, ce GPS comporte toute la base de données POI spécifiques pour les camping-cars. La navigation peut bien sûr se faire en fonction du gabarit du véhicule. Pendant un an, on dispose des services Premium Tomtom, des alertes de zones de danger, de Tomtom Traffic via le Smartphone. Ce dernier peut se connecter en Wi-Fi au Go Camper Max. Notons aussi la présence du Bluetooth pour servir de kit mains-libres. Son prix de 399,99 Euros est parfaitement justifié, compte tenu des prestations.

Pour résumer

Pour les voyageurs au long court, Tomtom commercialise un navigateur portable avec cartographie mondiale (183 pays). Ainsi, on peut l’utiliser sur son propre véhicule, ou l’emmener à l’étranger pour l’utiliser un camping-car de location. Ce GPS Tomtom possède toutes les fonctions indispensables pour naviguer facilement avec son camping-car.

Alexandre Boillod-Cerneux

VIDEO – Il oublie le frein à main, son pick-up finit dans le fossé

Zapping Autonews Nissan Juke Hybrid Rally Tribute (2022) : le SUV de course en vidéo

Pour se garer, le conducteur de ce pick-up n’a même pas eu besoin de faire appel à ses talents de pilote. Non, la manœuvre était d’une simplicité enfantine.

Et pourtant, cela s’est tout de même terminé par un accident stupide ! Eh oui, juste après s’être stationné, le conducteur est descendu de son véhicule. C’est à ce moment qu’il s’est rendu compte que quelque chose manquait : son frein à main.

Ce dernier n’avait pas été enclenché. Et ce n’est qu’au moment où le pick-up a commencé à bouger que notre automobiliste s’en est rendu compte. Trop tard donc.

Car la place sur laquelle il était garé était légèrement en pente et donnait sur un fossé, camouflé par quelques buissons. Le pauvre homme a donc assisté, impuissant, à la chute de sa voiture.

Oh la boulette

Ce qui semblait simplement être un regroupement de buissons devant le parking était en fait une véritable petite forêt. Le pick-up s’y est alors enfoncé et si vous voulez notre avis, son conducteur risque bien de le retrouver dans un sale état.

Clément Fauriel

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Skoda Funstar (2015) : quelques images du deuxième concept de la Skoda Academy

Zapping Autonews Bentley Bentayga EWB (2022) : la nouvelle déclinaison du SUV en vidéo

La deuxième « Azubi Car », la Funstar, a été créée en 2015 par les étudiants de la Skoda Academy, à Mladá Boleslav, en République tchèque.

Il s’agit de la citadine Fabia, devenue pick-up en remplaçant tout ce qui se trouvait derrière les sièges avant par une benne au revêtement en métal, séparée de l’habitacle par une vitre.

C’est l’un des concepts les plus aboutis sur le plan de la conduite parmi les huit « Azubi Cars » existants à l’heure actuelle.

En voici quelques images dans notre diaporama.

Pour résumer

Présentation en quelques images de la Skoda Funstar (2015), le deuxième concept-car des élèves tchèques de la Skoda Academy, roulant et exposé près de Mladá Boleslav, ville d’origine du constructeur. Il s’agit d’une Skoda Fabia convertie en pick-up.

Quentin Cazergues

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VIDEO – Ce chien est extrêmement efficace en tant que radar de recul !

Zapping Autonews Nissan Sakura (2022) : la nouvelle citadine électrique japonaise en vidéo

Non, les chiens ne peuvent pas tout faire. Mais ils sont parfois bien plus futés et surprenants que certains humains. C’est d’ailleurs le cas dans cette vidéo qui débute par un homme en train de guider son ami dans sa marche arrière.

Tout ne se passe pas bien puisque ses conseils vont amener le conducteur à heurter le mur derrière lui. Son ami est visiblement loin d’avoir le compas dans l’œil et ferait bien de rester discret la prochaine fois qu’on lui demandera (ou pas) de l’aide pour une marche arrière.

Mais à l’inverse, dans le reste de la vidéo, les choses se passent beaucoup mieux ! Et pour cause, nous pouvons assister à plusieurs marches arrière, toutes guidées par un chien ! Le Golden Retriever mène son maître avec ses pattes puis se met à aboyer quand il n’y a plus la place de reculer.

Les scènes sont à mourir de rire et honnêtement, nous n’avons jamais vu un radar de recul aussi mignon !

Pour résumer

Comme un humain normal, le chien guide son maître avec des gestes simples et utilise même sa grosse voix pour lui dire de s’arrêter. C’est une entreprise très bien huilée et qui semble porter ses fruits puisque l’animal a été filmé à plusieurs reprises en train de se la jouer radar de recul.

Clément Fauriel

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