Cet artiste français a mis plus de 20 jours pour reproduire la Ferrari SF90 Spider en bois

25 jours, c’est le temps qu’il a fallu à la chaîne YouTube Woodworking Art pour reproduire en miniature la toute récente Ferrari SF90 Spider (2022) au travers d’une sculpture en bois. Et comme à son habitude, l’artiste à l’origine de cette création nous propose de suivre le processeur de fabrication au travers d’une vidéo très attractive de près de 9 minutes.

Pour rappel, la Ferrari SF90 Spider est une hypercar hybride rechargeable dotée d’un moteur thermique V8 et d’un moteur électrique de 162 kW pour une puissance cumulée de 1 000 chevaux. Son autonomie en tout électrique est de 25 km. Côté performances, la SF90 Spider couvre le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes et le 0 à 200 km/h en 7 secondes. Sa vitesse maximale est de 340 km/h.

Pour résumer

La chaîne YouTube française Woodworking Art était silencieuse depuis plusieurs semaines. Et pour cause, son auteur travaillait sur un projet de longue halaine : la toute dernière Ferrari SF90 Spider.

Julien Maron

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Une date de commercialisation et des prix pour le Dacia Jogger

Après une présentation au début du mois de septembre, la familiale en 5 ou 7 places de Dacia ouvre ses commandes ce vendredi 3 décembre pour une livraison annoncée au mois de mars 2022. Les prix débutent à 14 990€. Le Dacia Jogger est disponible en deux motorisations : essence (TCe 110 chevaux) et une bi-carburation essence – GPL (ECO-G 100) déjà disponible sur d’autres modèles de la gamme comme la Sandero ou le Duster. Quatre niveaux de finitions sont au programme : Essentiel, Confort, SL Extreme et SL Extreme+.

Les prix du Dacia Jogger (2022) TCe 110 dans sa version 5 places

FINITION PRIX (à partir de)
Essentiel 15 500€
Confort 17 200€
SL Extreme 18 200€
SL Extreme+ 18 900€

Les prix du Dacia Jogger (2022) ECO-G 100 dans sa version 5 places

FINITION PRIX (à partir de)
Essentiel 14 990€
Confort 16 700€
SL Extreme 17 700€
SL Extreme+ 18 200€

Les prix du Dacia Jogger (2022) TCe 110 dans sa version 7 places

FINITION PRIX (à partir de)
Essentiel 16 250€
Confort 17 250€
SL Extreme 18 950€
SL Extreme+ 19 650€

Les prix du Dacia Jogger (2022) ECO-G 100 dans sa version 7 places

FINITION PRIX (à partir de)
Essentiel 15 750€
Confort 17 450€
SL Extreme 18 450€
SL Extreme+ 18 950€

Pour résumer

Nouveauté majeure de l’année 2021 pour Dacia, son Jogger a enfin une date pour l’ouverture des commandes, pour sa livraison et une grille tarifaire avec motorisations et finitions. On fait le point dans de cet article.

Julien Maron

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Nissan Chill-Out : un crossover coupé autonome qui invite à la détente

Zapping Autonews Green Ford F-100 Eluminator : le pick-up retrofité en vidéo

Dans le cadre de son événement Nissan Ambition 2030, le constructeur japonais a fait de nombreuses annonces concernant son avenir, évoquant notamment sa neutralité carbone d’ici 2050. À moyen terme, Nissan vise à accélérer l’électrification et l’innovation technologique au sein de sa gamme de véhicules, avec des investissements s’élevant à 2 000 milliards de yens au cours des cinq prochaines années. Avec l’introduction de 20 nouveaux modèles hybrides ou 100% électriques au cours des cinq prochaines années, Nissan a l’intention d’augmenter ses ventes de véhicules électrifiés sur les principaux marchés d’ici 2026. En attendant, le constructeur japonais a présenté une série de concept-cars (Chill-Out, Hang-Out, Max-Out et Surf-Out) préfigurant ses prochains modèles, dont le crossover Chill-Out, une sorte de SUV coupé de dimensions compactes.

Posé, au calme !

Nissan Chill-OutLancer le diaporama
Nissan Chill-Out | Les photos du concept-car
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Nissan Chill-OutCredit Photo – Nissan

Le concept-car Chill-Out de Nissan présente une face avant élégante sous forme de bandeau numérique parallélépipédique intégrant des feux stylisés sous forme de petites bandes horizontales lumineuses. Une ligne lumineuse placée au bout du capot traverse la proue au-dessus du logo Nissan, lui aussi mis en valeur par la lumière. La ligne fluide du Chill-Out se dispense de toutes complications, donnant au véhicule son aspect fluide de coupé. L’aspect crossover du véhicule est quant à lui assuré par les grandes roues intégrant des éléments lumineux étendus jusqu’aux pneus.

Dans l’habitacle, accessible par des portes antagonistes sans montant central, on retrouve deux fauteuils enveloppants à l’avant et une grande banquette à l’arrière. Un grand écran flottant constitue l’essentiel du tableau de bord, il sert à la fois d’instrumentation en mode manuel avec le volant déployé et d’infodivertissement en mode full autonome, une fois le volant rangé.

En bref

Dans le cadre de sa conférence Nissan Ambition 2030, le constructeur japonais a présenté une série de quatre concept-cars (Chill-Out, Hang-Out, Max-Out et Surf-Out). Le premier, Chill-Out, prend la forme d’un crossover à toit coupé avec un habitacle cosy conçu pour le confort et le repos en conduite autonome.

Paul Niocel

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Le calendrier Pirelli de retour en 2022, les photos

Zapping Autonews Opel Kadett A (1962) x Opel Astra (2021) : la rencontre

C’est au travers de 70 photos que Bryan Adams a souhaité dévoiler les coulisses d’un concert, d’une tournée. Et assez logiquement, la rock-star s’est tournée vers ses collègues comme Iggy Pop, Cher ou encore Jennifer Hudson.

Pour résumer

Le calendrier Pirelli revient en 2022 après une absence en 2021 pour cause de covid-19. Cette année, c’est le musicien multi-facettes Bryan Adams qui s’est chargé des photos. Un calendrier très rock baptisé On The Road que vous pouvez découvrir dans notre calendrier dédié.

Julien Maron

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Itineo PC 640 SE : le camping-car profilé compact sans lit au plancher

Itineo nous rappelle qu’il n’y a pas que des intégraux dans la gamme ! C’est à l’occasion de la convention du groupe Rapido en Mayenne que nous avons pu découvrir le nouveau camping-car du constructeur, qui inaugure une implantation sans lit au plancher, inédite dans la famille. Conçu sur une base Citroën Jumper 2.2 deee 140 chevaux, le profilé compact Itineo PC 640 SE affiche 6,36 m de long pour 2,32 m de large et 2,88 m de haut. Un gabarit parfait pour les petits voyages tout comme les trajets en milieu urbain, et qui accueille les différents équipements désormais indispensables en matière d’aides à la conduite. Station multimédia Apple CarPlay / Android Auto, caméra de recul, et éclairage LED sont notamment intégrés au pack Elite d’origine sur l’Itineo PC 640 Spirit Edition.

Lit pavillon électrique, espace maximal

Itineo PC 640 SELancer le diaporama
Itineo PC 640 SE | Nos photos du profilé compact
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Itineo PC 640 SECredit Photo – Autonews

L’Itineo PC 640 SE troque donc le lit au plancher pour un lit en pavillon électrique de 149 x 192 cm, ce qui lui permet d’offrir un bel espace à bord. Notamment à l’arrière avec une salle d’eau dotée d’une douche spacieuse en plus des WC et du lavabo. Un généreux dressing avec rangements compartimentés est au programme, et le salon avec ses banquettes face-à-face peut être transformé en lit ce qui porte le nombre de couchages à 4. Le bloc cuisine est quant à lui équipé d’un évier et d’une plaque 2 feux. Grande table, grand dressing, grande salle d’eau… Autant d’espaces accueillants rendus possibles par cette nouvelle implantation. L’Itineo PC 640 Spirit Edition, avec son pack Elite d’origine, est vendu à partir de 54 100€.

En bref

Découvrez l’Itineo PC 640 SE, avec notre présentation complète et en images du camping-car profilé compact et spacieux en version Spirit Edition depuis la Mayenne. Implantation inédite sans lit au plancher pour un bel espace à bord au programme. Prix : à partir de 54 100€

Nass Mohamed

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L’Aston Martin Bulldog sur les traces d’un record de vitesse qu’elle n’a jamais pu réaliser

Zapping Autonews story ASI Bertone au Rétromobile 2020 : la collection en vidéo

L’unique prototype de Bulldog construit par Aston Martin en 1979 avait été perdu de vue depuis un long moment, lorsqu’il est réapparu lors d’une vente aux enchères, en 2020. Phillip Sarofim, le nouveau propriétaire de la voiture, a alors décidé d’entreprendre une restauration complète de la voiture dans le respect de l’origine, car elle avait souffert d’une mauvaise conservation. La restauration a été entreprise par Classic Motor Cars (CMC) une société britannique située à Bridgnorth, dans le Shropshire. Les travaux ont été réalisés sous la houlette de Richard Gauntlett, le fils de Victor Gauntlett, qui n’était autre que président d’Aston Martin lorsque la supercar a été conçue. Lors de la remise en état, il a été décidé d’optimiser le véhicule comme il aurait dû l’être à l’époque, ce qui n’avait pas été fait faute de moyens chez Aston Martin à la fin des années 1970. En effet, le projet Bulldog avait été abandonné suite à une tentative de record en 1980 où la voiture avait atteint près de 192 mph (309 km/h).

Ce n’est qu’une question de temps

L’Aston Martin Bulldog restaurée

L’Aston Martin BulldogCredit Photo – Classic Motor Cars

Après environ 18 mois de travaux, l’Aston Martin Bulldog a été présentée à Concours d’Élégance d’Hampton Court en septembre dernier puis à bord du HMS Prince of Wales, le dernier porte-avions britannique. En cette fin de mois de novembre 2021, le prototype a connu une riche actualité avec l’obtention de deux prix prestigieux, dont le prix de la restauration de l’année du Royal Automobile Club, et la réalisation d’une première séance de roulage à haute vitesse ce samedi 27 novembre. Pour la première fois depuis 40 ans, l’Aston Martin Bulldog a atteint une vitesse de 162 mph (261 km/h) lors de cette séance d’essais. La voiture a été testée à la Royal Naval Air Station de Yeovilton, dans le Somerset. Les conditions météo n’étaient pas optimales et la voiture n’a pas été poussée à son maximum, ce qui permet d’avoir encore de bons espoirs quant à la réalisation du tant attendu record de vitesse à 200 mph.

Nigel Woodward, directeur général de l’entreprise CMC, a déclaré :

“Il reste encore beaucoup à faire, même si la séance de samedi a non seulement permis de valider la voiture, mais a également fourni de nombreuses données très utiles. Le fait que sans forcer, avec un vent de travers de 50 mph, nous ayons franchi la barre des 160 mph en seulement ¾ de mile, avec une puissance réduite et avec une accélération partielle, en dit long. C’était seulement un manque de bravoure de ma part et le fait que nous évaluions encore la voiture qui nous a empêché d’aller plus vite”.

Richard a ajouté :

“La voiture sera à nouveau testée cette année ou au début de l’année prochaine à la Royal Naval Air Station avant d’aller chercher le record de 200 mph qu’elle n’a jamais réalisé en 1980. Le lieu de cette tentative est toujours en cours de discussion.”

En considérant les menues améliorations dont le V8 5.3 biturbo (600 ch et de 678 Nm de couple) de la Bulldog a bénéficié, dans le respect de ce qui avait été préconisé par les ingénieurs à l’époque, il ne subsiste que peu de doutes concernant la réussite de cette aventure aux accents rétros.

En bref

En 1979, Aston Martin court après le record du monde de vitesse pour une voiture de série avec une supercar aux lignes coupées à la serpe, la Bulldog. Une petite série de 25 véhicules était initialement prévue mais finalement, un seul prototype fut produit. Ce dernier n’a jamais réussi à atteindre les 200 mph comme souhaité par ses concepteurs. Restaurée à neuf tout récemment, la Bulldog relèvera de nouveau le défi, plus de 40 ans après sa dernière tentative.

Paul Niocel

Skoda Karoq restylé (2022) : mise à jour légère mais efficace pour le SUV compact

Le Skoda Karoq restylé débarque à l’heure dans le calendrier de la marque tchèque, après quatre ans de commercialisation de la première mouture du SUV compact. Deuxième véhicule le plus vendu de Skoda à travers le monde après l’Octavia, le Karoq s’est écoulé à plus de 500.000 exemplaires dans le monde depuis son lancement en 2017. La version restylée débarque avec un minimum d’évolutions esthétiques, mais avec un “aérodynamisme optimisé” selon le PDG de la marque Thomas Schäfer. Comme souvent lors d’un restylage de mi-carrière, le Karoq s’offre aussi les dernières évolutions en matière de moteurs thermiques EVO du groupe Volkswagen, de systèmes d’assistance et de connectivité. Tout ceci afin de rester dans le coup face à une concurrence féroce, dont le tout nouveau Kia Sportage ou encore son proche cousin espagnol, le Seat Ateca.

Feux affinés, jantes “aéro”

Skoda Karoq restylé (2022)Lancer le diaporama
Skoda Karoq (2022) | Les photos du SUV compact restylé
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Skoda Karoq (2022)Credit Photo – Skoda

La calandre du Skoda Karoq restylé est plus large qu’auparavant avec des angles biseautés au sommet lui donnant une forme hexagonale. De chaque côté de cette dernière, on retrouve des projecteurs toujours en deux parties, mais plus fins, avec une signature lumineuse légèrement revue, de forme plus complexe. Les feux secondaires sont quant à eux plus massifs, tandis que l’ensemble s’intègre mieux qu’auparavant dans les courbures du bouclier. Les phares matriciels à LED (Matrix) sont désormais disponibles en option.

Le profil du Karoq conserve ses caractéristiques tandis que de nouvelles jantes (trois modèles de 17 à 19 pouces) avec garniture Aero en plastique noir constituent la principale nouveauté. En poursuivant vers l’arrière, on notera que les feux s’affinent pour gagner en élégance ainsi que l’apparition d’un nouveau becquet. Ce dernier a été modifié pour améliorer (dans le détail) l’aérodynamisme du véhicule, au même titre que les petites ouvertures dans le boucliers à l’avant, qui permettent de créer les fameux “rideaux d’air” de part et d’autre du SUV. Côté catalogue, deux teintes extérieures inédites sont disponibles, le Phoenix Orange et le Graphite Grey. La finition Sportline du Karoq restylé reçoit quant à elle un Black pack de série (éléments d’ornement extérieurs peints en noir brillant).

Blocs essence ou Diesel

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Skoda Karoq (2022) | Les photos du SUV compact restylé
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Skoda Karoq (2022)Credit Photo – Skoda

Cinq moteurs sont proposés au catalogue du Karoq restylé, dont trois blocs essence et deux Diesel. En entrée de gamme, on retrouve le petit trois cylindres 1.0 TSI de 110 ch associé à une boîte manuelle à six rapports, un choix peu judicieux pour les gros rouleurs. Juste au-dessus, le quatre cylindres 1.5 TSI offrant 150 ch et 250 Nm de couple fait moins chiche. Il s’accorde avec une BVM6 ou une boîte automatique DSG à 7 rapports. En haut du panier côté sans plomb, le 2.0 TSI de 190 ch et 320 Nm de couple permet de bénéficier de la transmission intégrale (boîte DSG7 de série, finition Sportline exclusivement).

Les quatre roues motrices sont aussi disponibles en option sur le Diesel le plus puissant, un 2.0 TDI de 150 ch et 360 Nm (avec boîte DSG7). Ça se complique lorsque ce bloc est associé à la boîte manuelle à 6 rapports, car il ne délivre plus que 340 Nm de couple et ne peut plus adopter la transmission intégrale. La dernière option est un quatre cylindres 2.0 TDI de 116 ch, disponible avec la boîte manuelle ou la boîte automatique. Tous ces moteurs sont respectivement les ultimes évolutions nommées “EVO” des blocs issus de la banque d’organes du groupe Volkswagen. Skoda précise que le Karoq en version TSI 190 ch 4×4 ne sera pas disponible en France au lancement du véhicule.

Dans l’habitacle du Karoq restylé

Skoda Karoq restylé (2022)Lancer le diaporama
Skoda Karoq (2022) | Les photos du SUV compact restylé
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Skoda Karoq (2022)Credit Photo – Skoda

À bord du Karoq restylé, Skoda propose deux niveaux pour l’instrumentation numérique située derrière le nouveau volant à deux branches. Un écran de 8 pouces est proposé de série (remplace l’instrumentation analogique) tandis qu’un écran personnalisable de 10,25 pouces optionnel peut également être choisi. Pour l’infodivertissement, quatre niveaux sont proposés, allant de la radio Swing avec un écran de 6,5 pouces au système Columbus, le plus complet, soutenu par une dalle tactile de 9,2 pouces.

Les deux niveaux intermédiaires, les systèmes Bolero et Amundsen, sont associés à un écran tactile de 8 pouces. La connexion à internet est quant à elle assurée par une carte eSIM intégrée, permettant également diverses mises à jour “over the air” (navigation, logiciels) et l’utilisation des services connectés de Skoda Connect. Les technologies Wireless SmartLink, Android Auto ou encore Apple CarPlay permettent de leur côté de disposer d’une connectivité étendue pour smartphone.

En matière de sécurité et de confort de conduite, les clients du Karoq restylé pourront compter sur le Travel Assist, intégrant jusqu’à huit systèmes d’assistance dont le régulateur de vitesse prédictif. S’ajoutent à cela le Park Assist, le Trailer Assist (aide à la gestion d’une charge tractée) ou encore l’Area View (caméra 360°). À noter enfin la présence d’un Eco pack qui permet de bénéficier d’un tissu Vegan conçu à partir de matériaux recyclés pour recouvrir les sièges. Un nouvel éclairage d’ambiance à LED et de nouveaux inserts sont également disponibles sur le Skoda Karoq restylé. 

En bref

Skoda met à jour son Karoq après quatre ans de bons et loyaux services. Plus d’un demi-million d’exemplaires ont été écoulés dans le monde depuis sa sortie en 2017, donc la firme tchèque n’a pas vraiment droit à l’erreur avec cette nouvelle mouture du SUV compact, qui s’inscrit parfaitement dans la continuité de son prédécesseur. Outre un restylage des feux avant et arrière ainsi qu’une amélioration de son aérodynamisme, le Karoq se dote de nouvelles technologies. Un catalogue complet de moteurs est également disponible sur le SUV restylé avec trois blocs essence et deux Diesel.

Paul Niocel

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Un nouveau kit haut-parleur “plug and play” pour le Fiat Ducato chez ESX

Zapping Autonews Autonews Daily #51 : l’actu auto de la semaine en vidéo

Les camping-cars sont basés sur des porteurs utilitaires (Fiat Ducato, Renault Master, …). De ce fait, ils sont souvent équipés de haut-parleurs bas de gamme. C’est notamment le cas du Fiat Ducato. Comme ce dernier est très prisé dans le milieu du véhicule de loisir, ESX dévoile un kit 2 voies pour les Fiat Ducato 3 et 4, les Citroën Jumper 2 et 3, et les Peugeot Boxer 2 et 3. Ce kit QXF6.2C est totalement “plug and play”, et ne nécessite aucune modification du véhicule. Pour offrir une bonne musicalité et profiter pleinement de sa station multimédia, ce kit utilise une belle technologie : tweeter à dôme aluminium de 25 mm, woofer avec cône en papier traité, filtrage passif intégré… Ce kit ESX encaisse 90 Watts RMS, ce qui permet de l’utiliser avec un ampli de puissance, si on le souhaite. Sa réponse en fréquence va de 50 à 24000 Hz. Placé à 249 Euros, ce kit ESX spécial Ducato offre un bon rapport qualité/prix.

Pour résumer

Spécialisée dans le car audio (haut-parleurs et amplificateurs) offrant un rapport qualité/prix attractif, ESX s’intéresse au marché du camping-car et de la vanlife, qui est en plein essor. Le Fiat Ducato étant le porteur le plus prisé pour les camping-cars et les vans, ESX commercialise un nouveau kit deux voies « plug and play » : le QXF6.2C.

Alexandre Boillod-Cerneux

VIDEO – The Rock offre son pick-up personnalisé à un fan méritant

À la base, l’acteur souhaitait faire gagner la Porsche Taycan qu’il conduit dans son dernier film, Red Notice. Mais des problèmes de logistiques, et peut-être de production, ont rendu cela impossible.

Pas de problème, Dwayne Johnson a toujours une solution et cette fois, elle implique de faire gagner sa propre voiture. Oscar Rodriguez a donc été choisi par The Rock en personne. L’ancien Navy œuvre au quotidien pour sa communauté et cela a touché profondément l’acteur américain.

Voilà donc la vidéo très émouvante de leur rencontre ainsi que la transmission de clés.

Une histoire touchante que raconte l’acteur le plus en vue actuellement.

“Mon idée initiale était de donner la Porsche Taycan que je conduis dans le film Red Notice. Nous avons donc contacté Porsche, mais ils ont dit non. Mais j’ai quand même dit oui. Je ferai mieux. Je vais donner mon pick-up personnalisé en cadeau. Mon bébé. J’ai rassemblé autant d’informations que possible sur tout le monde dans le public et finalement, l’histoire d’Oscar m’a ému. Il prend soin de sa maman de 75 ans. Il est coach personnel, leader de son église, il fournit un soutien et des repas aux femmes victimes de violence conjugale. Bref, quelqu’un de fier et humble.” 

Une émotion débordante

Face à un tel cadeau, Oscar Rodriguez n’a pas pu retenir ses larmes. L’ancien Navy a déjà eu la chance de rencontrer son idole mais recevoir un tel pick-up en prime, c’était au-delà de ses rêves les plus fous. Une bien belle histoire.

Clément Fauriel

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Ferrari livre sa première SF90 Spider aux États-Unis, c’est Kevin Hart qui en profite

Un chanteur, un sportif, un homme d’affaires ? Non, c’est bien Kevin Hart qui a eu l’honneur de recevoir la toute première Ferrari SF90 Spider livrée aux États-Unis. Et en même temps, il faut reconnaître que le comédien de 42 ans est un peu tout ça à la fois.

Célèbre pour son humour tordant et ses prestations toujours mémorables dans un grand nombre de comédies, le natif de Philadelphie s’est déjà illustré en chanson mais également au basket (malgré ses 1m63) et enfin, inutile de parler de l’empire qu’a réussi à se créer le comédien.

Pour tout cela, il est donc le premier à recevoir sa Ferrari SF90 Spider aux US. Un honneur pour cet amoureux de belles voitures. Il était d’ailleurs déjà l’heureux propriétaire d’une 488 Pista.

Un bolide aussi beau que puissant

Pour les plus experts, penchons-nous un peu sur les caractéristiques du bolide italien. Noire et jaune à l’intérieur comme à l’extérieur, cette SF90 Spider développe la bagatelle de 986 chevaux grâce à son V8 biturbo ainsi que ses 3 moteurs électriques supplémentaires. Pas mal non ?

Clément Fauriel

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